台湾海峡两岸航运管理信息系统需求设计说明书（征求意见稿）
台湾海峡两岸航运管理信息系统需求设计说明书（征求意见稿）
2013-08-02 来源：交通运输部网站 作者：admin
台湾海峡两岸航运管理信息系统
需求设计说明书
（征求意见稿）
编写时间：2013-7-16
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需求设计说明书
（征求意见稿）
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目 录
1．项目概述.................................................................................................... 1
1.1项目背景........................................................................................... 1
1.2 现状分析........................................................................................... 1
1.3项目建设必要性................................................................................ 2
1.4项目建设内容................................................................................... 2
1.5项目建设周期................................................................................... 4
2．需求分析.................................................................................................... 6
2.1台湾海峡两岸航运网上行政许可系统........................................... 7
2.1.1 系统功能.............................................................................. 7
2.1.2 业务流程.............................................................................. 7
2.1.3部署环境要求....................................................................... 8
2.1.4申请及审批流程................................................................... 8
2.1.5 CA认证............................................................................... 13
2.1.6 电子印章（行政审批章）.............................................. 14
2.2两岸海上直航运量报表报送与统计分析系统............................. 15
2.3市场监管系统................................................................................. 16
2.4网络基础设施................................................................................. 17
附 录.......................................................................................................... 18
1．项目概述.................................................................................................... 1
1.1项目背景........................................................................................... 1
1.2 现状分析........................................................................................... 1
1.3项目建设必要性................................................................................ 2
1.4项目建设内容................................................................................... 2
1.5项目建设周期................................................................................... 4
2．需求分析.................................................................................................... 6
2.1台湾海峡两岸航运网上行政许可系统........................................... 7
2.1.1 系统功能.............................................................................. 7
2.1.2 业务流程.............................................................................. 7
2.1.3部署环境要求....................................................................... 8
2.1.4申请及审批流程................................................................... 8
2.1.5 CA认证............................................................................... 13
2.1.6 电子印章（行政审批章）.............................................. 14
2.2两岸海上直航运量报表报送与统计分析系统............................. 15
2.3市场监管系统................................................................................. 16
2.4网络基础设施................................................................................. 17
附 录.......................................................................................................... 18
1．项目概述
建设台湾海峡两岸航运管理信息系统，主要实现全程网上行政许可、信息统计和发布、市场监管（航运企业信用系统）三大功能，推进无纸化办公。1.1项目背景
近年来，两岸海上直航取得了积极成果，有力促进了两岸经贸交流和人员往来。据统计，截止到2012年，两岸直航四年合计完成海上客运量670万人次，货运量2.4亿吨，集装箱运量665万TEU，承担了90%以上的两岸货物运输量。全面落实《海峡两岸海运协议》，两岸运输服务保障能力得到提升，对台客货运基础设施建设稳步推进，目前两岸直航港口达85个，有29条集装箱班轮航线；水路客运服务能力继续提升，客运班轮航线7条，福建平潭至台中高速客运班轮航线实现常态化运行，平潭至台北直航客滚航线计划开通；大陆至台湾本岛客运量增长快速，厦门至金门客运航线试运行双向夜航，为构建厦金“一日生活圈”提供了交通保障。两岸水路客货运量稳步增长，2012年完成货运量6250万吨，同比增长4.2%；运送集装箱188万标箱，同比增长8.1%；完成客运量166.4万人次，同比增长约6%。相比直航前的2008年，2012年两岸客运量、货运量、集装箱运量分别增长64%、10%、49%。
随着两岸航运企业和运输船舶的增加，快速处理企业航运申请，提高审批效率已经成为企业的迫切需求，也是提升服务水平和便利行政相对人的一项举措。两岸航运是特殊管理的国内航线，由两岸共同管理，审批时间相对较长。加上申报文件数量较多，核准批复的工作量较大，迫切需要推行网上许可，并建立企业和船舶信息数据库，同时，为防止企业作弊，甚至不正当竞争，确保两岸运输由两岸船舶完成，越来越多的企业希望监管部门提供信用级别评定制度，保护诚信企业的权益，促进市场健康发展。近年来两岸航运货物品种繁多，直航港口增加，使得船舶动态信息采集非常困难，需要综合数据采集技术、图像处理技术和网络技术，结合GIS的空间分析和空间显示能力，为两岸航运监管提供技术支持。特别是随着政府职能转变，加强事中和事后监管，需要尽快建立市场监管系统。
台湾海峡两岸航运管理信息系统建设计划分两期开发：一期工程主要建立完整网上办公流程，建立两岸航运企业和船舶数据库，以及建立两岸海图空间数据库，作为船舶营运基础数据模型；二期工程主要在一期建设的基础上，作为全国水路运政管理信息系统的子系统，完善相关内容和功能，并与其他相关信息系统实现信息交换和共享。
本期工程项目为台湾海峡两岸航运管理信息系统（一期）工程，主要实现行政许可全程网上办理、信息发布及统计、信用机制建立等业务功能，并建立CA电子证书及电子签章子系统，建设统一的安全业务管理应用平台，以实现应用系统的集成应用与集约化管理。
1.2 现状分析
目前，两岸航运管理业务的手工作业流程（含基础数据报送、业务办理）已完全实现。同时，面临着如何利用网络资源、应用系统资源和数据资源及加快行政审批的问题。1、统计分析方面。
企业通过电子文档方式上报季度数据，交通运输部水运局通过人工进行整理和统计数据，供领导决策分析使用，存在工作量大、数据整理滞后等问题，不能及时掌握市场的动态变化。
2、与相关系统数据交换方面。
航运企业和船舶数据库尚未建立，与横向业务系统整合和数据交换功能还没有实现。
3、船舶动态监管方面。
虽然能查询和获取船舶位置信息，但功能单一，实效性不强，缺少船舶快速定位、航线监测、轨迹回放等功能，不能对两岸船舶实行全程监控，难以有效防止外籍船舶违规经营两岸运输。
1.3项目建设必要性
根据相关信息化建设和《台湾海峡两岸间航运管理办法》（原交通部令1996年第6号）等法规规章的要求，为适应政府职能转变，提高行政审批效率，加强廉政建设，推进政务公开和阳光审批，必须开发台湾海峡两岸航运管理信息系统。1.4项目建设内容
建立垂直管理、集中统一、快速有效的网上审批体系，重点建设统一的行政许可网络平台；统筹AIS、GPS等动态监控资源，建立两岸船舶的网上动态监控机制；建成涵盖两岸航运企业审批、证书发放、市场监管、信息统计的一体化管理系统；逐步实现与相关业务系统的信息共享与交换。台湾海峡两岸航运管理信息系统主要建设任务如下：
- 全程网上行政许可工作流
- 信息发布管理
- 电子证书子系统
- 电子签章模块
- 批量文件上传存储及营运证生成下载模块
- 船舶动态轨迹跟踪子系统
- 船舶数据库系统集成和数据采集子系统
- 信息检索统计（包括黑名单机制）模块
- 权限分配、审计日志、自动化存储备份功能
- 配套硬件设备
图例：台湾海峡两岸航运管理信息系统总体架构图
1.5项目建设周期
2013年9月前，完成信息系统（含CA证书、AIS资源管理平台）的需求调研、开发工作。2013年10月，完成系统安装、调试、试运行。
2013年11月-12月，完成系统的部署和使用培训工作。
2．需求分析
台湾海峡两岸航运管理信息系统分为3个子系统，分别为：- 两岸航运网上行政许可系统；
- 两岸海上直航运量报表报送与统计分析系统；
- 市场监管系统。
图例：台湾海峡两岸航运管理信息系统系统构件图
2.1台湾海峡两岸航运网上行政许可系统
2.1.1 系统功能
实现全程网上行政许可功能，从企业申请到材料审核、审批及最终证书打印均在网上实现。1、资格/证书申请
申请机构为大陆航运公司及台湾航运公司大陆代理机构，直接通过互联网提交申请资料，支持多种格式文件提交，如word,pdf,扫描图片等；审核通过后，可下载并打印《台湾海峡两岸间水路运输许可证》和《台湾海峡两岸间船舶营运证》电子图片格式证书。
2、资格/证书行政审查审批
大陆航运公司所在地的省级交通运输管理部门同时获取申请资料，在线查阅待审核材料并提出审核意见。超过规定的审核时间，该项网上审批事项自动进入后续审批流程。
根据省级交通运输管理部门的审核意见，交通运输部水运局作出行政许可决定。
3、电子签章
审批程序完成和同意许可的，许可证文件自动加盖有效电子印章，且保证格式的一致性。
4、快速检索查询
系统提供流程进度的节点查询。
5、安全认证
所有系统用户均需通过安全证书或密钥进行登录，任何操作均会提交给审计模块进行日志存留，做到操作可回溯。
2.1.2 业务流程
细化业务流程，实行多角色分阶段控制。创建8类用户。各用户具体职责和权限为：1、系统普通用户（企业用户）：两岸航运企业或船舶代理公司的管理人员。申请公司水路运输许可证、申请公司变更，申请许可证延期；申请船舶营运证，申请船舶参数修改，船舶更换挂港，船舶变更，申请船舶更换以及公司信息的完善等。
2、系统管理员：交通运输部水运局的工作人员担任。可注册公司，审核公司资质，配置整个系统。
3、省级交通运输管理部门经办人：航运公司所在省级交通运输管理部门办公人员，审核公司的申报材料写出相应意见。
4、省级交通运输管理部门处领导：审核公司的申报材料与经办人的相应意见作出相应的审核意见。
5、省级交通运输管理部门领导：审核公司申报材料、经办人意见与处长意见后，向交通运输部提出相应的审核意见供交通运输部审批时参考。
6、交通运输部水运局经办人：负责申请公司材料的审核，船舶相应材料的审核，并生成审核意见交由上级领导审批。
7、交通运输部水运局处领导：负责申请公司材料的审核，船舶相应材料的审核，参照经办人的审核意见，生成审核意见交由局领导审批。
8、交通运输部水运局领导：负责申请公司材料的审核，船舶相应材料的审核，参照经办人与处领导的审批意见，生成最终审批结果并公示。
2.1.3部署环境要求
网上行政许可系统部署在交通运输部内网，申请受理、申请审批、证书生成等操作在内网进行，通过外部映射到外网（互联网）。企业用户通过互联网进行网上申报，证书下载。省级交通运输管理部门的审核意见通过互联网提交。2.1.4申请及审批流程
2.1.4.1 公司注册
航运公司提交公司相关资料，经系统审核。审核不合格的，退回给公司补充修改资料；合格的，发给公司密钥，并将公司信息注册进入系统。台湾公司通过大陆代理申请注册，同时提交台湾公司和代理公司的相关资料（有效证件）。
公司注册信息包括公司名称、登记地址、经营范围、法定代表人姓名、联系方式、邮箱、组织机构代码等。
2.1.4.2 企业用户功能
（1）公司通过用户名和密码（或电子钥匙）登陆系统，完善公司信息。（2）公司申请《台湾海峡两岸间水路运输许可证》相关事项，以附件形式提交相关材料的复印件（或扫描件），格式为word、pdf、图片文件等 。相关材料见附录1。
- 第一次申请许可证，需要提供企业的基本信息。
- 申请许可证延期，不能改变许可证的任何参数，核发的许可证编号不变。
- 申请许可证变更，只需提供变更后的参数即可。核发的许可证编号不变。
- 第一次申请船舶营运证》或船舶更换需提供船舶信息，具体信息见附录2；经营航线格式见附录4。
- 申请船舶营运证延期，不能改变营运证上的任何参数。 核发的营运证编号不变。
- 申请船舶营运证变更，只需提供变更的后的参数即可，核发的营运证编号不变。
- 申请船舶更换，需要更换船舶所有参数，但核发的营运证编号不变。
2.1.4.3 省级交通运输管理部门审核
（1）公司所在地省级交通运输管理部门通过系统接收到申请材料，省级交通运输管理部门经办人审核相应材料，并提出审核意见。（2）省级交通运输管理部门处领导审核材料，并提出审核意见。
（3）省级交通运输管理部门领导审核材料，并提出审核意见。
省级交通运输管理部门的审核时限为10个工作日，10个工作日后关闭省级交通运输管理部门审核窗口，不再对公司提出审核意见。
2.1.4.4 交通运输部审批
图例：台湾海峡两岸航运网上行政许可系统审批流程图
- 许可证审批流程
（2）处领导审核相应材料，综合考虑经办人和省级交通运输管理部门的意见，提出相应的审核意见（拟同意、退回）；如果拟同意，提出有效期和经营航线的意见，交由局领导审批。处领导审批后，经办人不再拥有此事项的审核权限。
（3）局领导审核相应材料，参考经办人、处领导和省级交通运输管理部门意见，作出相应的审批决定（同意、不同意）；如果同意，明确有效期和经营航线，核发《台湾海峡两岸间水路运输许可证》，许可证生效时间为局领导审批日期。
《台湾海峡两岸间水路运输许可证》证件编码规范为：大陆,ML+4位顺序号；台湾,TW+4位顺序号；香港,HK+4位顺序号。
- 《台湾海峡两岸间船舶营运证》审批流程
（2）处领导审核相应材料，参考经办人和省级交通运输管理部门意见，提出相应的审核意见（拟同意、退回）；如果拟同意，提出有效期、经营航线的意见，交由局领导审批。处领导审核后，经办人不再拥有此事项的审核权限。
（3）局领导审核相应材料，参考经办人、处领导和省级交通运输管理部门意见，作出相应的审批决定（同意、不同意）；如果同意，明确有效期、经营航线，核发《台湾海峡两岸间船舶营运证》，营运证生效时间为局领导审批日期。
《台湾海峡两岸间船舶营运证》证件编码规范为：两位船舶类型码+5位顺序号（如SQ00559）。具体船舶类型码列表见附录5。
- 审批流程可见范围
交通运输部水运局视图：省级交通运输管理部门的审核流程，水运局的审批流程。
企业用户视图：只能看到两种状态（审批中，审批结果）。
2.1.4.5 公司通过系统查看审批状态
公司通过系统查看审批状态。如果申请被退回，属需补充材料的，提交补充材料后，就该事项再次提交申请。2.1.4.6 证件发放
如审批通过，公司可通过系统自行打印证件，证件格式为图片格式。如图：
图例：台湾海峡两岸间水路运输许可证
图例：台湾海峡两岸间船舶营运证
2.1.5 CA认证
2.1.5.1 CA概述
为保证用户之间在网上传递信息的安全性、真实性、可靠性、完整性和不可抵赖性，根据有关规定，使用CA认证。CA中心为每个使用公开密钥的用户发放一个数字证书。如果用户想得到一份属于自己的证书，应先向 CA 提出申请。在 CA 判明申请者的身份后，便为其分配一个公钥，并且 CA 将该公钥与申请者的身份信息绑在一起，并为之签字后，便形成证书发给申请者。2.1.5.2 系统内CA认证流程
申请人应事先申请取得“企业网上电子身份证书”（以下称“电子钥匙”）。下列两类经营人应办理“电子钥匙”：1. 经营两岸航运的大陆船舶运输企业；
2. 为两岸航运船舶提供代理服务的大陆船舶代理企业。
2.1.6电子印章（行政审批章）
网上行政许可系统应用电子印章技术，在《台湾海峡两岸间水路运输许可证》和《台湾海峡两岸间船舶营运证》加盖“台湾海峡两岸间水路运输专用审批章”，从而方便企业在线打印两种证件。2.2两岸海上直航运量报表报送与统计分析系统
两岸海上直航运量报表报送与统计分析系统分成报送子系统与统计分析子系统。报送子系统由两岸航运企业或船舶代理企业按月报送运量数据；统计分析子系统对报送的运量数据进行的汇总、统计和分析，使用对象为水运局。所有企业报送月报，填写《两岸海上直航集装箱班轮运量统计月度报表》、《两岸海上直航不定期船运量统计月度报表》、《两岸海上直航客运量统计月度报表》；重点联系企业还需填写《普通杂散货运量运价情况调查表》、《液体化工品运量运价情况调查表》、《液化气运量运价情况调查表》、《油品运量运价情况调查表》、《集装箱运量运价情况调查表》、《市场景气情况调查表》。
管理员登录系统后，以月、季度、年为单位进行数据备份，并进行各类报送数据（与报送数据的分类一致）的汇总统计和对比分析。分析项包括：本月合计、同比、环比、自年初累计、累计同比。生成10张报表：《运量统计总表》、《集装箱运量统计报表》、《不定期船运量统计报表》、《运力汇总报表》、《客（滚、货）船运力统计报表》、《重点联系企业海上直航集装箱运输运价统计报表》、《重点联系企业海上直航散杂货运输运价统计报表》、《重点联系企业海上直航液体化学品运输运价统计报表》、《重点联系企业海上直航液化气运输运价统计报表》、《重点联系企业海上直航油品运输运价统计报表》、《重点联系企业市场景气调查表》对比结果列表显示，并且可以导出成Excel表格进一步编辑打印。
2.3市场监管系统
建立信用管理机制，对两岸航运企业的信用、船舶事故和违规处罚情况进行记录和评价，从而对企业申请，提供辅助信息支持。建立企业和船舶黑名单制度，将非法运输的企业和船舶加入黑名单。船舶信用数据与相关部门的船舶安全诚信数据和黑名单船舶数据进行交换。
对两岸直航船舶进行监控管理，掌握船舶运行动态（主要包括往返两岸的航次数）。对往返两岸的船舶进行监控，增加船舶轨迹查询功能，与两岸直航船舶数据库进行对比，筛查非法从事两岸运输的船舶。对列入黑名单的船舶进行实时动态监管。
2.4网络基础设施
兼顾安全性及数据交换的可靠性，网络环境的稳定要求较高。网络基础设施结构如下：
图例：海峡两岸航运管理信息系统网络基础结构图
附 录
申请海峡两岸运输资质所需材料（共22种）- 公司申请书
- 省级交通运输管理部门意见（大陆公司适用）
- 申请公司代理委托书和代理转报请示（台湾公司适用）
- 企业营业执照（大陆为工商登记证书，台方为以“经济部”网站查到的公司基本资料和台“财政部”网站查到的营业税籍登记资料）
- 台湾交通主管部门核准直航的文件
- 《国际船舶运输经营许可证》（大陆公司适用）
- 《国际班轮运输资格登记证》（大陆集装箱、客运、邮轮公司适用）
- 提单或客票样本
- 安全符合证明（DOC证书）
- 委托管理协议和大陆管理公司的《国际辅助业资格登记证》
- 船舶登记证书
- 船舶（入级）证书
- 船舶安全管理证书
- 船舶保安证书
- 客船安全管理证书（客船适用）
- 危险品运输适装证书（危险品运输需要）
- 《直航船舶技术复核证明》（五星红旗船适用）
- 租船合同（非申请人自有船舶适用）
- 拟挂靠港口港航协议、班期表（集装箱和客运班轮适用）
- 船舶两岸资本证明材料（香港籍船和直航前从事过“试点直航”或“两岸三地班轮”运输的方便旗船适用）
- 货物运输合同或运输意向书（油品、化学品、液化气运输适用）
- 船舶和旅客保险单证（邮轮、客船适用）
船舶名称、船籍港、船舶所有人、所有人地址、船舶经营人（即申请公司）、经营人地址、运输许可证编号、船舶参数（船舶名称，IMO号，船舶总吨，船舶净吨，载重吨，载客定额，载箱定额，建造时间，建造地点，船级，MMIS号）、经营航线（经营航线与船舶类型相关）
2.经营范围代码表
- 台湾海峡两岸间海上直航集装箱班轮货物运输。
- 台湾海峡两岸间海上直航集装箱班轮货物运输，台湾海峡两岸间海上直航不定期货物运输。
- 台湾海峡两岸间海上直航不定期货物运输，厦门港、泉州港直航台湾金门海上旅客运输。
- 台湾海峡两岸间海上直航不定期货物运输。
- 福建沿海港口直航台湾金门、马祖、澎湖散杂货运输。
- 厦门港直航台湾金门海上旅客运输。
- 厦门港、泉州港直航台湾金门海上旅客运输。
- 马尾港直航台湾马祖海上旅客运输。
- 台湾海峡两岸间海上直航砂石运输。
- 台湾海峡两岸间海上直航不定期货物运输，福建沿海港口直航台湾金门、马祖、澎湖散杂货物运输。
- 台湾海峡两岸间海上直航旅客运输。
- 厦门港直航台湾澎湖海上旅客运输。
- 台湾海峡两岸间海上直航旅客运输，台湾海峡两岸间海上直航货物运输。
- 台湾海峡两岸间海上直航集装箱班轮货物运输，台湾海峡两岸间海上直航砂石运输。
- 台湾海峡两岸间海上直航集装箱班轮货物运输，台湾海峡两岸间海上直航不定期货物运输，福建沿海港口直航台湾金门、马祖、澎湖散杂货物运输。
- 台湾海峡两岸间海上直航客货滚装运输。
- 台湾海峡两岸间海上直航集装箱班轮货物租舱运输（不含上海、宁波、太仓）。
- 台湾海峡两岸间海上直航旅客及货物（不含车辆）运输。
- 不定期船经营航线：
- 台湾海峡两岸间海上直航不定期货物运输。
- 台湾海峡两岸间海上直航砂石运输。
- 集装箱班轮经营航线：
客运班轮经营航线由企业自行填写。
建议格式：台湾海峡两岸间海上直航旅客运输，挂港为……（如福州-厦门-高雄）。
- 船舶类型码
| 船舶类型（船舶编号前两个字母） | 说明 |
| AK | A类高速客滚船 |
| BC | 驳船 |
| BJ | 半集装箱 |
| BQ | 半潜船 |
| CY | 成品油船 |
| DY | 多用途船 |
| GG | 高速客滚船 |
| GH | 干货船 |
| GK | 高速客船 |
| GZ | 滚装船 |
| HX | 散装化学品船 |
| HX | 化学品船 |
| HY | 活鱼船 |
| JC | 救助船 |
| JX | 教学实习船 |
| JZ | 集装箱船 |
| KC | 客船 |
| KG | 客滚船 |
| KH | 客货船 |
| KS | 矿石船 |
| KX | 客箱船 |
| LC | 冷藏船 |
| LQ | 沥青船 |
| LY | 旅游船 |
| PT | 普通货船 |
| QJ | 全集装箱 |
| SC | 水产品运输船 |
| SH | 干散货船 |
| SL | 水产冷藏船 |
| SN | 水泥专用船 |
| SQ | 液化气船 |
| TC | 拖船 |
| TQ | 工程船 |
| YH | 油化一体船 |
| YL | 油船 |
| YQ | 液体化学品 |
| YY | 原油船 |
| ZD | 重大件运输船 |
| ZH | 杂货船 |
